“现在,这栽情况不会再展现了!”卞建峰说,全营的车辆从最初的嘎斯车和缴获车辆逐渐更新,车辆运力从仅有2.5吨添长到现在能够载着坦克、装甲车驰骋战场,导航也从当初的手绘地图发展到北斗卫星定位。卞建峰说,以前通信指挥除了靠“喊”,就是借助旗语和灯光说相符,现在不光配备了自走通信指挥方舱,近年列装的重装备运输车还配备了车载北斗通信指挥体系,保障精准度大幅升迁。

这名汽车兵叫卞建峰,身材敦实,乐容憨厚,是有着16年驾龄的四级军士长,战友们民风称他“老卞”。除了“汽车走钢缆”,卞建峰还有“汽车漂移入库”的绝活,曾在全军比赛中夺冠并荣立二等功,获得过全军士官特出人才奖二等奖。

毕竟,20厘米宽的车轮走驶在直径约2厘米的钢缆上,稍有不慎,悬空的汽车就会失踪下来。

临近正午,记者陪同卞建峰的车去某训练点送餐。途中,接到前线桥梁被炸、道路被毁的“敌情”通报,卞建峰当即决定涉水过河,却遭遇汽车陷入泥泞的危险。他从车厢中掏出一捆用铁丝串首的圆木,铺在打滑的车前,一踩油门,汽车很快就冲上了岸。

“汽车走钢缆听说过吗?这不,课现在展现马上最先。”盛夏时节,记者在沈阳联勤保障中心某旅一营采访,汽车兵们纷纷亮出绝活。见其中别名汽车兵要在无指挥条件下,驾驶汽车在50秒内经由过程长4米、离地半米高的钢缆,记者着实为他捏了把汗。

时光荏苒,初心永远。在卞建峰心中,正是这些变与不变,让部队不息从胜利走向胜利。(记者 汪学潮 孙兴维 赖瑜鸿)

原标题:锻造通向战场的“钢铁运输线” (责编:黄子娟、陈羽)

蹲点采访中,记者还发现一个稀奇的表象:每天早晨首床时,这个营从干部到兵士都要打背囊;只要出车,从指挥员到驾驶员,都要携带背囊。官兵介绍,部队组建之初异国营房,老进步就以车为家,上了战场更是随身带着背包。和平建设时期,由于必要随时实幸运输投送义务,汽车兵“以车为家、随时准备起程”的传同一向都没变。

卞建峰的绝活,凝结着这个旅发展历程中太众的“变”与“不变”。

“69年来,吾们追寻进步的足迹,在变与不变中不息提高,取得了一个又一个胜利。”卞建峰说,转折的是发展和成长,不变的是忠实和初心。

距离尽头仅剩1米时,车身骤然右偏,眼望汽车就要“脱轨”坠翻。千钧一发之际,他镇静地操控倾向盘,逐渐让钢缆重新对准车轮正中位置,顺当经由过程钢缆,整个过程仅用时46秒。

脱离驾驶室,卞建峰给记者讲述了众年前一次演练的“逆境”。那年,部队开赴科尔沁草原深处参添上级机关的综相符演练。夜晚8点众,上级命令他们危险派两辆车前出至生硬地域运送物资。由于夜暗风高、道路不熟,车辆在茫茫大草原上迷了路,比原计划晚了两个众幼时才赶到指定地域。

走进该营营史馆,一串串荣誉映入记者眼帘。这支部队刚组建27天就奉命开赴抗美援朝战场。面对“空中点灯、地上撒钉、路上炸坑、专打汽车兵”的针对性“绞杀”,进步们创造了急停猛跑的“前线运输”手段。

“准备,最先!”指挥员一声令下,只见他挂挡首步、轻踩油门,汽车沿着仅有车轮宽的水泥斜坡徐徐前走,很快将前轮对准并压上拇指粗的钢缆。随着汽车徐徐提高,钢缆上下抖动更添强烈。

在训练场,全营几十台各型车辆动态散布在周围近百里的区域。记者参不都雅车场值班室发现,车辆动态监控体系电子表现屏上,几十个幼红点在地图上有序移动,鼠标点击肆意一个幼红点,就会表现出车辆现在位置及运走时速。

“众年来,吾们锻造战场上‘打不烂、炸不息’的钢铁运输线,练就战场驾驶技能的拙劣传同一向没变!”卞建峰说,“不变”的除了苦练驾驶技能,还有保持箭在弦上的战备状态。

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